Airbag, ikinci el araçta en çok saklanan hasardır. Patlamış bir airbag'in yerine boş kapak konması, sensör hattına direnç takılarak arıza ışığının söndürülmesi ve torpidonun düzgünce kapatılması, yalnız bilgisayar taramasıyla anlaşılamaz. Bu yüzden Bağcılar Oto Ekspertiz'de airbag kontrolü fiziki yapılır: kapaklar açılır, her nokta sökülerek bakılır.
Kontrol edilen noktalar direksiyon airbag'i, yolcu tarafı torpido airbag'i, diz airbag'leri, perde (tavan) airbag'leri, koltuk yan airbag'leri, kapı airbag'leri ve emniyet kemeri gergi fişekleridir. Her noktada modülün varlığı, orijinal etiketi, konektörün fabrika bağlantısı ve çevresindeki söküm izleri incelenir. 'Orijinalinde bu donanım yok' ile 'işlem görmüş' ayrımı burada yapılır.
Sökülen her nokta fotoğraflanır ve raporun airbag sayfasına eklenir. Rapor 'airbag sağlam' demez; sağlam olduğunu fotoğrafla gösterir. İşlem izi bulunursa hangi noktada, nasıl bir müdahale olduğu fotoğrafın altında yazar. Bu sayfa noterde ve satıcıyla masada en güçlü belgenizdir.
Fiziki kontrol OBD taramasını tamamlar: beyinde airbag birimi temiz görünse bile sökümde bulunan bir direnç, sistemin susturulduğunu kanıtlar. İki yöntem birlikte kullanıldığında saklanacak yer kalmaz.
Yoğun alım-satım yapılan çarşılarda ağır hasarlı ve onarılmış araçların kaporta işçiliği çok iyi olabilir; airbag ise onarımın pahalı ve sık atlanan kalemidir. Aracı almadan önce bu sayfayı mutlaka isteyin.
Bu kontrolde neye bakıyoruz?
- Direksiyon airbag modülü ve helezon kablo bağlantısı
- Yolcu torpido airbag'i ve torpido kapağı söküm izleri
- Diz airbag'leri ve alt panel bağlantıları
- Perde (tavan) ve koltuk yan airbag'leri
- Kapı airbag'leri (donanımda varsa)
- Emniyet kemeri gergi fişekleri ve kilit sensörleri
- Konektörlerde direnç ve köprüleme izi
- Her noktanın fotoğraflanıp rapora eklenmesi
Fiziki Airbag Kontrolü Full Ekspertiz paketine dahildir, ayrıca ücretlendirilmez. Paketin tamamı KDV dahil 7.000 ₺.
